La serie 396 Premium utiliza un perfil en ángulo recto de 4×19 que coincide con la geometría de las ruedas que se encuentran en la mayoría de los vehículos de pasajeros estadounidenses, lo que la convierte en una opción sencilla para el trabajo de equilibrio diario. Cada tira se divide en seis segmentos de 1/2 oz, lo que brinda a los técnicos un rango viable de peso de corrección a partir de una sola pieza. Cada lote está estampado con una tolerancia de peso estricta, por lo que combinar varios segmentos en una rueda no introduce errores acumulativos. El acero en sí no contiene plomo y está tratado antioxidante, cumpliendo con los estándares ambientales que exigen actualmente la mayoría de las regulaciones de servicios automotrices de América del Norte. Las tiendas que realizan grandes volúmenes diarios de trabajos de equilibrio estándar generalmente mantienen este tamaño en stock como un artículo principal y siempre disponible. Empaquetado en 48 tiras por caja y 4 cajas por estuche, tiene el tamaño adecuado para pedidos constantes y repetidos en lugar de un uso ocasional.

La serie 356 Standard está construida alrededor de un perfil de esquina redondeada que elimina los bordes afilados comunes en las tiras de corte cuadrado, lo que reduce el riesgo de rayar los revestimientos de las ruedas o engancharse en el borde de la llanta durante la instalación. Seis segmentos de 1/2 oz por tira cubren un rango de incremento familiar, solo que con una superficie de contacto más suave que un diseño en ángulo recto. Esta forma redondeada ha convertido al 356 en una opción habitual entre los talleres de reparación de neumáticos que trabajan específicamente en llantas de aleación, donde la protección del acabado es tan importante como la precisión del equilibrio. Se suministran 30 tiras por caja y 4 cajas por estuche, cabe en el pedido rutinario de consumibles de una tienda junto con otros pesos de equilibrio de uso diario.

Fabricado a partir de una aleación de zinc de alta pureza y respetuosa con el medio ambiente, el peso con clip del perfil AW está diseñado específicamente para el contorno de brida que se encuentra en las llantas de aleación de los automóviles de pasajeros. La ductilidad natural del zinc permite que el peso se ajuste firmemente a la curva de la brida en lugar de quedar rígido contra ella, que es lo que mantiene la superficie debajo libre de los rayones que un material más rígido podría dejar durante la instalación. El clip elástico de una sola pieza se moldea como una sola unidad con el cuerpo de peso en lugar de ensamblarse a partir de piezas separadas, lo que reduce la cantidad de puntos donde la fuerza de sujeción podría aflojarse gradualmente a lo largo de ciclos de calor repetidos. Un tratamiento de pasivación en la superficie agrega resistencia a la corrosión a largo plazo además de la estabilidad inherente del zinc, resistiendo la humedad y el rocío de la carretera al que está expuesta regularmente una brida de rueda. El AW, que cubre diez puntos de peso desde 5 g hasta 50 g en pasos de 5 g, ofrece a los técnicos una resolución lo suficientemente fina como para ajustar la mayoría de las llantas de aleación de los automóviles de pasajeros sin conjeturas. Al estar totalmente libre de plomo, cumple con los requisitos medioambientales dentro de los cuales cada vez se requiere más que trabajen los centros de servicio de neumáticos de alta gama y los concesionarios 4S.